鋁合金輪盤誕生記
        6月14日晚上8點，精鍛車間里面還是熱火朝天，大家的目光聚焦在舒勒壓力機的鍛造模具上，隨著一個充型飽滿的銀白色圓形鍛件成功下線，標志著公司又一有色金屬鍛件——鋁合金輪盤項目取得新突破。

          針對國內(nèi)商用車市場特別是重卡市場持續(xù)下滑的不利局面，為實現(xiàn)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，公司明確了“三降三補”的發(fā)展戰(zhàn)略，進一步拓寬公司的產(chǎn)品領(lǐng)域，發(fā)揮公司具有先進鍛造設(shè)備的優(yōu)勢，挖掘和開發(fā)出了鐵路制動梁、挖機支撐臂、鈦合金材料平衡肘等適合自身生產(chǎn)能力的軸外鍛件。

          鋁合金鍛件對我公司來說也是一個全新產(chǎn)品。今年4月，公司接到鋁合金輪盤開發(fā)信息后，公司多次召開討論會反復論證、評估風險、制定對策。鋁合金輪盤形狀復雜，成型難度高，而且我們對這個材料的特性是一片空白，對鋁合金的熱處理、探傷也沒有任何實踐經(jīng)驗。是退而求穩(wěn)，還是努力拼搏一把，如何抉擇？公司最終確定：咬緊牙關(guān)堅持住，迎難而上，攻克難關(guān)。

          在項目確定后，便是緊鑼密鼓地開始籌劃。雖然我們對鋁合金鍛件開發(fā)難度有一定的思想準備，但事實證明，鋁合金輪盤的鍛造難度遠遠超出了預期，其間先后經(jīng)歷了11輪調(diào)試，遇到充型不滿、不脫模、加熱溫度高造成表面龜裂、表面折疊等問題。在公司對技術(shù)部門鼓勵創(chuàng)新，寬容失敗的大前提下，技術(shù)人員不用過多的考慮其他問題，把全部的精力放在難點攻關(guān)上。公司各級領(lǐng)導也為工程師們提供最大的幫助：副總經(jīng)理朱國軍積極尋找資源，學習取經(jīng)，請同行業(yè)工程師指導交流；技術(shù)部周發(fā)明部長組織技術(shù)、生產(chǎn)相關(guān)人員成立項目攻關(guān)小組，通過生產(chǎn)現(xiàn)場整改、優(yōu)化操作工藝，一一解決了鋁合金變形溫度范圍窄、與鋼制模具之間摩擦系數(shù)大、材料黏性大等難題，在坯料加熱溫度、模具加熱溫度和保溫時間等參數(shù)制定，模具粗糙度、圓角、排氣孔設(shè)計、包括脫模劑的選用等方面，取得了豐富的經(jīng)驗，為下一步實現(xiàn)批量生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。

         市場拓展的腳步還在繼續(xù)，產(chǎn)品開發(fā)的任務(wù)任重道遠。為加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，三環(huán)車橋?qū)⒗^續(xù)緊緊圍繞“汽車前軸長桿類+非汽車行業(yè)長桿類雙品系”的產(chǎn)品格局，積極破解行業(yè)外鍛件產(chǎn)品開發(fā)中的難點、堵點，持續(xù)為公司轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。